25 Aéroports dangereux qui pourraient vous empêcher de voyager

Situé à 3 km de Longyearbyen, le plus grand centre administratif et administratif de Svalbard, en Norvège, l'aéroport de Svalbard est l'aéroport le plus au nord du monde avec des vols réguliers. Entouré par la mer glacée et les hautes montagnes, cet aéroport a été le théâtre du pire accident aérien de l'histoire norvégienne, avec la mort de 141 personnes dans un accident d'aviation en 1996.

Assis juste au milieu des gratte-ciels de Hong Kong, l'aéroport de Kai Tak était si dangereux qu'il a dû être fermé en 1998. Une fois appelé "la mère de tous les aéroports effrayants", il a été remplacé par le nouvel aéroport international de Hong Kong construit 30 kilomètres (19 miles) à l'ouest de l'aéroport de Kai Tak.

Avec plus de 70 millions de passagers traités en 2014, l'aéroport international de Los Angeles est l'un des aéroports les plus fréquentés des États-Unis. Malheureusement, cet aéroport a également été témoin de nombreux accidents et incidents aériens, y compris des fusillades et même des explosions de bombes, ce qui en fait l'un des aéroports américains les plus dangereux.

Situé sur l'île antillaise de Saint Martin, un territoire appartenant à la France et aux Pays-Bas, l'aéroport international Princess Juliana est connu pour sa proximité extrême avec une plage locale. Des photos incroyables d'avions volant juste au-dessus de la tête des touristes sont célèbres dans le monde entier.

Aussi connu sous le nom d'aéroport de Lukla, l'aéroport de Tenzing-Hillary est un petit aéroport situé à une hauteur énorme de près de 3 km dans la ville de Lukla dans l'est du Népal. Affecté par les vents violents, la couverture nuageuse et la visibilité changeante, cet aéroport a été classé comme l'aéroport le plus dangereux du monde en 2010 par le History Channel.

Situé à environ 6 km de la capitale du Népal, Kathmandu, l'aéroport international de Tribhuvan est un autre aéroport redouté dans ce pays asiatique. Seul aéroport international au Népal, il ne traite que 3, 5 millions de passagers par an, mais la fréquence des incidents causés par de fortes intempéries y est très élevée.

L'aéroport de Madère est pratiquement le seul moyen d'accéder à cet archipel portugais connu pour sa nature et ses plages à couper le souffle. Malheureusement, la sécurité de l'aéroport local est beaucoup moins incroyable. Tristement célèbre pour sa piste "pont" inhabituellement courte, l'atterrissage sur l'aéroport de Madère est souvent un cauchemar même pour les pilotes les plus expérimentés.

Trouvé dans la préfecture d'Osaka, au Japon, l'aéroport international de Kansai est remarquable pour son emplacement unique sur une île artificielle. Cependant, son emplacement est aussi la raison pour laquelle cet aéroport est si dangereux. L'altitude extrêmement basse combinée avec des tremblements de terre fréquents, des cyclones et des conditions météorologiques difficiles sont assez pour effrayer même le plus courageux des voyageurs.

Autrefois l'un des principaux aéroports d'Amérique du Sud, l'ancien aéroport international Mariscal Sucre était l'aéroport le plus fréquenté d'Equateur. En raison de son emplacement en plein cœur de Quito, la capitale du pays, l'aéroport a été le théâtre de dizaines d'incidents tragiques, ce qui en fait l'un des aéroports les plus dangereux du monde. En février 2013, il a finalement été fermé.

Le seul aéroport de Saba, une petite île des Caraïbes appartenant aux Pays-Bas, l'aéroport Juancho E. Yrausquin est célèbre pour sa piste qui "revendique" le titre de la piste commerciale la plus courte du monde. Avec une longueur de seulement 396 m (1 300 ft), la piste n'est utilisée que par les petits avions, mais même ceux-ci ont des problèmes lors de l'atterrissage.

Avec environ 380 000 passagers traités chaque année, l'aéroport de Gibraltar est l'un des plus petits sur la liste, mais le fait que sa piste coupe une grande route locale en fait l'un des aéroports les plus bizarres et dangereux du monde. En fait, l'émission Most Channel Extreme Airports de History Channel a classé cet aéroport au cinquième rang des destinations les plus extrêmes au monde.

Mais une route principale n'est pas la seule chose qui peut traverser la piste d'un aéroport. Situé sur la côte est de l'île du Nord de la Nouvelle-Zélande, l'aéroport de Gisborne est célèbre pour avoir une ligne de chemin de fer qui traverse la piste. Bien que la gestion du trafic aérien soit généralement très exigeante, nous ne pouvons que deviner ce que peuvent être les avions et les trains de coordination.

L'atterrissage dans l'aéroport de la capitale néo-zélandaise peut également se transformer en une expérience d'adrénaline involontaire. Les vents soufflant fréquemment en rafales et l'effet de canalisation de la ligne droite Cook causent souvent des décollages et des atterrissages difficiles ici. De plus, la piste de cet aéroport est très courte, bordant de chaque côté la côte de l'océan.

Perché au bord d'une falaise de 600 mètres, le Matekane Air Strip est un aéroport régional du Lesotho. Utilisé principalement par les organisations caritatives et le personnel médical pour accéder aux villages éloignés, la piste de cet aéroport est l'une des plus effrayantes au monde. Mesurant juste 400 mètres (1300 pieds), il court juste au large de la falaise.

Aussi connu sous le nom de l'aéroport international de Malé, l'aéroport international Ibrahim Nasir est l'aéroport principal des Maldives, une destination touristique populaire dans l'océan Indien. Menacée de façon permanente par les inondations, la piste principale de l'aéroport est également tristement célèbre pour son petit espace de manœuvre.

Utilisé pour livrer des fournitures à la station McMurdo, le Ice Runway est un aéroport en Antarctique. Compte tenu de l'emplacement extrême de l'aéroport, la principale menace est évidente: le temps rigoureux de l'Antarctique. En 1960, une US Lockheed EC-121 Warning Star de l'US Navy Development Squadron Eight s'écrase en tentant d'atterrir sur la piste de glace.

Nommé d'après le quartier où il se trouve, l'aéroport de Congonhas au Brésil est un autre aéroport qui se trouve dans une ville du centre-ville. Lorsque l'aéroport a été construit dans les années 1930, il se trouvait à l'extérieur de la zone bâtie, mais au fil des ans, l'étalement urbain a pris de l'ampleur et a progressivement pris le dessus, laissant peu d'espace aux avions pour atterrir.

Perché à plus de 2 000 mètres d'altitude, le Courchevel Altiport est un aéroport desservant Courchevel, station de ski des Alpes françaises. En plus d'être exposé aux intempéries de la montagne et aux fréquents brouillards, l'aéroport est également réputé pour sa piste très courte (537 mètres ou 1 762 pieds) avec une colline au milieu de celle-ci.

Exploité par Highlands and Islands Airports Limited, une compagnie aérienne écossaise, l'aéroport de Barra est le seul aéroport au monde à utiliser une plage comme piste. La plage est définie avec trois pistes dans un triangle, marqué par des poteaux en bois permanents. Comme les pistes sont inondées par la marée, les temps de vol varient en conséquence.

L'aéroport de Catalina est un aéroport privé situé à 10 km au nord-ouest du quartier central des affaires d'Avalon, en Californie, au milieu de l'île de Catalina. L'aéroport est ouvert au public et permet aux aéronefs de l'aviation générale d'y atterrir, mais habituellement, seuls les pilotes expérimentés volent là-bas alors que la courte piste de l'aéroport se termine par une chute abrupte.

Aussi connu sous le nom d'aéroport de Changdu Bangda, l'aéroport de Qamdo Bamda est un aéroport desservant Qamdo, la troisième plus grande ville du Tibet. Situé à une hauteur incroyable de 4 334 m (14 219 ft), il était l'aéroport le plus haut du monde jusqu'en 2013. L'altitude extrême peut donner le vertige aux passagers et même les moteurs des avions peuvent ne pas fonctionner aussi bien qu'ils le font habituellement.

Un autre aéroport trouvé en haut de l'Himalaya, l'aéroport de Paro est le seul aéroport international au Bhoutan. Avec des sommets avoisinant les 5 500 mètres (18 000 pieds), l'aéroport de Paro est considéré comme l'un des aéroports les plus difficiles au monde. En fait, seuls quelques pilotes dans le monde ont été certifiés pour atterrir à cet aéroport.

Desservant Tufi, une ville côtière située sur la péninsule du Cap Nelson dans la province d'Oro, en Papouasie-Nouvelle-Guinée, l'aéroport de Tufi est un petit aéroport exploité par PNG Airlines. Présentant actuellement juste une courte piste de saleté, l'aéroport a l'ambition de devenir un aéroport international reliant la Papouasie-Nouvelle-Guinée à l'Australie.

Situé à l'extrémité sud de l'île d'Agatti à environ 460 km au large de la côte ouest de l'Inde, l'aérodrome d'Agatti est le seul aéroport de l'archipel. Entouré par les eaux cristallines de l'océan Indien, il dispose d'une piste d'asphalte minuscule qui peut être une expérience cauchemardesque même pour les pilotes les plus expérimentés.

Coincé entre deux fjords massifs, l'aéroport de Sandane est un aéroport régional desservant la ville de Sandane en Norvège. Outre la situation géographique défavorable, les avions empruntant cet aéroport doivent faire face à des rafales de vent et à de fortes turbulences, ce qui fait de l'aéroport de Sandane l'un des aéroports les plus redoutés d'Europe.