25 pires épaves de train dans l'histoire

L'accident de train de Mikawashima était un accident de train qui s'est produit le 3 mai 1962, près de la gare de Mikawashima à Arakawa, à Tokyo. Il s'agissait d'un train de marchandises et de deux trains de voyageurs qui a coûté la vie à plus de 160 personnes.

Un an seulement après l'accident de train de Mikawashima, le Japon a été confronté à l'accident ferroviaire de Tsurumi survenu entre la gare de Tsurumi et la gare de Shin-Koyasu sur la ligne principale de Tōkaidō à Yokohama, à une vingtaine de kilomètres au sud de Tokyo. Dans cet incident, deux trains de passagers sont entrés en collision avec un train de marchandises déraillé, tuant 162 personnes.

L'accident de train d'Aracaju, survenu le 20 mars 1946, a été la pire catastrophe ferroviaire du Brésil, faisant 185 morts et 300 blessés de plus.

Cette catastrophe ferroviaire s'est produite à Tenga, à vingt-cinq milles au nord-ouest de Maputo, au Mozambique, le 25 mai 2002, faisant 192 morts et 167 blessés. Selon les autorités locales, l'accident est le résultat d'une erreur humaine et d'une manœuvre qui a horriblement mal tourné.

La catastrophe ferroviaire de Khanna s'est produite le 26 novembre 1998 à 3h15, près de Khanna, dans la section Khanna-Ludhiana du chemin de fer indien du Pendjab, lorsque l'express local est entré en collision avec six autocars déportés du Frontier Mail d'Amritsar. sur son chemin. Plus de 212 personnes ont été tuées sur les 2 500 passagers des deux trains.

Cette catastrophe ferroviaire s'est produite le 22 mai 1915, près de Gretna Green, Dumfriesshire, en Écosse, à Quintinshill. L'accident a impliqué cinq trains, tuant environ 226 personnes et blessant 246. Il reste le pire accident ferroviaire dans l'histoire du Royaume-Uni en termes de nombre de morts.

La catastrophe ferroviaire de Lagny-Pomponne s'est produite le 23 décembre 1933 entre Pomponne et Lagny-sur-Marne lorsque la locomotive 4-8-2 vers Strasbourg s'est écrasée à 110 km / h (65 mi / h) à l'arrière d'un train auxiliaire pour Nancy. L'impact de l'accident sur la société française était énorme car les deux trains étaient pleins de gens rentrant chez eux pour Noël. Il a été rapporté que 204 personnes sont mortes et 120 ont été blessées.

L'accident de train El Virilla s'est produit au Costa Rica le 14 mars 1926, lorsqu'un train surpeuplé transportant surtout des agriculteurs et des travailleurs a déraillé en traversant un pont au-dessus du canyon de la rivière Virilla. 248 personnes sont mortes et 93 ont été blessées. Il reste à ce jour l'accident de train le plus meurtrier dans l'histoire du pays.

Se déroulant dans la soirée du 21 au 22 décembre 1939, la catastrophe du train Genthin sur le chemin de fer Berlin-Magdebourg a coûté la vie à 278 personnes.

La catastrophe du train d'Igandu s'est produite tôt le matin du 24 juin 2002 dans le pays africain des Grands Lacs de Tanzanie. Dans l'un des pires accidents ferroviaires de l'histoire de l'Afrique, un grand train de passagers transportant plus de 1 200 personnes a dégringolé en descendant une pente dans un train de marchandises lent. Au total, 281 personnes sont mortes.

La catastrophe du train de Gaisal s'est produite le 2 août 1999, lorsque deux trains transportant 2 500 personnes sont entrés en collision dans la station éloignée de Gaisal, à 310 milles de la ville de Gauhati, à Assam. L'accident s'est produit à une telle vitesse que les trains ont explosé à l'impact, tuant au moins 290 personnes.

Si vous êtes fasciné par tout ce qui a trait aux trains, vous devriez jeter un coup d'œil à ces 25 trains conceptuels que nous souhaitons voir réalisés.

L'incendie du métro de Bakou a éclaté dans le métro de Bakou, capitale de l'Azerbaïdjan, le 28 octobre 1995, entre les stations d'Ulduz et de Nariman Narimanov. Selon les rapports officiels, l'incendie est responsable de la mort de 286 passagers (dont vingt-huit enfants) et de trois secouristes, tandis que 270 personnes ont été blessées. L'incendie a été considéré comme ayant été causé par un dysfonctionnement électrique, mais la possibilité d'un sabotage délibéré n'a pas été exclue.

La catastrophe ferroviaire de Sukkur s'est produite le 4 janvier 1990 dans le village de Sangi près de Sukkur dans la province du Sindh au Pakistan. Il a été rapporté que 307 personnes ont été tuées et sept cents blessées, ce qui en fait la pire catastrophe ferroviaire du Pakistan.

Le désastre du train de Nishapur a été une grande explosion dans le village de Khayyam, près de Nishapur en Iran, le 18 février 2004. Plus de trois cents personnes ont été tuées et le village entier détruit quand des wagons de train fugitifs se sont écrasés dans la région. nuit et a explosé.

Cette catastrophe ferroviaire s'est produite le 20 août 1995 près de Firozabad, dans la section Delhi-Kanpur du Northern Railway, lorsqu'un train de voyageurs est entré en collision avec un train qui s'était arrêté après avoir heurté une vache, tuant 358 personnes.

La catastrophe ferroviaire d'Al Ayyat a eu lieu le 20 février 2002 dans un train de passagers de onze voitures, voyageant du Caire à Louxor. Le nombre de morts donnés par les fonctionnaires à l'époque était de 383, tous égyptiens. Toutefois, compte tenu du fait que sept voitures ont été brûlées et que chacune d'entre elles avait au moins le double de la capacité de charge maximale de 150, ce nombre est considéré comme inexact.

Le 14 janvier 1985, un train a déraillé à Awash sur le chemin de fer Addis-Abeba-Djibouti, plongeant quatre de ses cinq voitures dans un ravin; On estime que l'écrasement a fait au moins 428 morts et blessé cinq cents des mille personnes à bord. C'était le pire accident ferroviaire de l'histoire africaine. On croit que la cause de l'accident était la vitesse excessive du train autour d'une courbe sur un pont à travers le ravin.

La catastrophe ferroviaire de Torre del Bierzo s'est produite le 3 janvier 1944, près du village de Torre del Bierzo, dans la région d'El Bierzo, dans la province de León, en Espagne. Trois trains sont entrés en collision dans un tunnel, tuant officiellement soixante-dix-huit personnes. Cependant, des études plus récentes ont estimé le nombre de morts à plus de cinq cents.

Le 3 mars 1944, plus de 426 personnes montant illégalement à bord d'un train de marchandises transporté par la vapeur sont mortes d'une intoxication au monoxyde de carbone lorsque le train a décroché sur une pente abrupte dans le tunnel de l'Armi. L'accident s'est produit dans le sud de l'Italie, près de Balvano.

Le désastre du train d'Oufa a été une explosion sur le chemin de fer de Kuybyshev le 4 juin 1989, en Union soviétique, à environ trente et un milles de la ville d'Oufa. C'est l'accident ferroviaire le plus meurtrier de l'histoire russe et soviétique, avec 575 morts confirmés.

Le 22 janvier 1915, à Guadalajara, à Jalisco (Mexique), un ingénieur a perdu le contrôle d'un train de voyageurs suremballé qui a déraillé et s'est écrasé dans un ravin. Plus de six cents personnes sont mortes.

Le 6 juin 1981, un train de passagers transportant plus de huit cents passagers entre Mansi et Saharsa, en Inde, a déraillé et plongé dans la rivière Bagmati. Au bout de cinq jours, plus de deux cents corps ont été retrouvés, des centaines d'autres étant portées disparues, qui auraient été emportées par la rivière. Dans l'ensemble, il a été estimé que plus de 500 personnes sont mortes.

La catastrophe ferroviaire de Ciurea a eu lieu le 13 janvier 1917 à la gare de Ciurea en Roumanie, une gare avec une boucle de passage sur la ligne de chemin de fer de Iaşi à Bârlad. Entre six cent mille passagers ont perdu la vie dans le déraillement et l'incendie qui a suivi.

Le déraillement de Saint-Michel-de-Maurienne, le 12 décembre 1917, était une tragédie impliquant un train de troupes transportant au moins un millier de soldats français sur le chemin du retour du front italien durant la Première Guerre mondiale. Leur train dérailla à son descente la ligne de la vallée de la Maurienne. Plus de 700 personnes sont mortes.

La catastrophe du tsunami-rail au Sri Lanka en 2004 est la plus grande catastrophe ferroviaire unique de l'histoire du monde en raison du nombre de morts, avec au moins 1 700 morts. Cela s'est produit lorsqu'un train de voyageurs surpeuplé a été détruit sur un chemin de fer côtier à Sri Lanka par un tsunami qui a suivi le tremblement de terre de 2004 dans l'océan Indien.