25 navires les plus étonnants de pirate à jamais naviguer les mers

Charles Vane était un pirate infâme qui terrorisait les navires français et anglais, pillait l'or et les trésors, torturait les marins pour obtenir des informations, et prenait généralement n'importe quel navire meilleur que le sien. Chaque fois qu'il prenait un bateau, il l' appelait le Ranger . Le premier Ranger, cependant, était un brick espagnol capturé en 1718.

Comme Vane, Bartholomew Roberts aimait nommer tous ses navires capturés du même nom; dans son cas, la Fortune Royale . D'abord, en 1720, il rebaptisa un brigantin français, le Bon Fortune, et l'arma de 26 canons avant de se rendre dans les Caraïbes. Là, il l'a fait réparer et renommé la Fortune Royale . Il a capturé deux autres navires après cela et renommé chacun la Royal Fortune . Le dernier qu'il a capturé en Afrique de l'Ouest; il a finalement coulé le 10 février 1722 en raison d'une attaque par le navire britannique HMS Swallow .

Commandé par William Moody, ce vaisseau pirate était à l'origine nommé Resolution avant d'être changé en Rising Sun. Il était principalement actif dans les Caraïbes avec 36 canons et 150 hommes à bord. Typiquement, ils ont brûlé, échoué, et ont pillé les navires qu'ils ont capturés.

En 1699, le capitaine George Booth a capturé un navire négrier indien de 45 tonnes avec 50 canons nommé le Président . C'était son prix le plus précieux et a fini par avoir une longue carrière en tant que bateau pirate, plus tard sous le commandement de John Bowen. Il s'est échoué en 1701 près de la côte de Madagascar.

Bien que plus petit, le capitaine Henry Fowler pouvait l'utiliser à son avantage et gagner plusieurs autres navires dans son commandement. Ce navire avait en particulier un modeste 16 canons et 50 hommes à bord. Fowler était connu, cependant, pour avoir utilisé la tactique d'éperonner ses navires contre d'autres pendant que ses hommes envahissaient.

A l'origine nommé The Caroline, son nom a rapidement changé après que John Gow et d'autres aient organisé une mutinerie et assassiné tous ceux qui leur barrent la route, y compris le capitaine. Gow a pris le relais en tant que capitaine et a rebaptisé le navire la vengeance . En l'utilisant de long en large sur la côte européenne, lui, son équipage et le navire étaient célèbres pour leurs nombreux actes de piraterie.

Ce navire de 40 canons, commandé par John Cook et Edward Davis en 1684, fut capturé par eux en Afrique de l'Ouest et envahit de nombreuses villes et navires espagnols à travers l'Amérique du Sud.

Appelé à l'origine l' Elizabeth, il est devenu le fameux bateau pirate Fame's Revenge après que William Fly ait convaincu les autres marins de se mutiner et de tuer le Capitaine et le Premier Compagnon. Les choses n'ont pas duré longtemps. Les autorités les ont traqués, et ils ont été capturés après trois mois.

Après que Christopher Condent est devenu un pirate et a fait des ravages à travers l'Atlantique, il est tombé sur un navire hollandais, l'a capturé, et l'a appelé le dragon volant . Ce vaisseau apporta encore plus de succès à Condent, lui permettant de capturer d'autres vaisseaux et des trésors en cours de route.

Un petit mais rapide sloop de douze tonnes, il portait seulement quatre canons et portait autour de treize membres d'équipage. Il a été capturé et commandé par l'infâme pirate Anne Bonny, également connu sous le nom de «Toothless Annie». À la barre du William, Toothless Annie était une véritable terreur dans les Caraïbes.

Construit en 1715 comme un navire négrier de 300 tonnes, il fut finalement capturé par le pirate Samuel "Black Sam" Belamy. Il l'a utilisé pour pirater d'autres navires le long de la côte est des États-Unis. En 1717, quand il a navigué jusqu'au Massachusetts pour rencontrer son amant, Maria Hallet, il n'a jamais atteint sa destination. La légende dit que les marins étaient saouls et qu'ils ont malheureusement frappé une tempête avec des vents allant jusqu'à 70 miles par heure. Seulement deux des 146 hommes ont survécu et on ne l'a pas revu avant 1984, lorsque l'explorateur Barry Clifford l'a trouvé à 30 pieds de profondeur.

Appeler le CSS Alabama un vaisseau "pirate" pourrait l'étirer en fonction de qui vous demandez, mais son importance et son impact ne peuvent pas être surestimés. Secrètement construit par la Grande-Bretagne pendant la guerre civile américaine et donné aux Confédérés, il a provoqué une profonde fracture entre la Grande-Bretagne et les États-Unis. Le CSS Alabama a fait beaucoup de dégâts et a pillé et pillé les navires de commerce des États-Unis.

John "Calico Jack" Rackham était un membre d'équipage sur le Ranger sous le capitaine Vane jusqu'à ce qu'il prenne le contrôle du Ranger et a finalement mis la main sur le très grand navire jamaïcain appelé le Kingston . Utilisant ceci comme son vaisseau amiral, lui et son équipage ont pu éviter la capture pendant un certain temps.

À la barre de ce navire était capitaine Morgan, le même pirate que nous connaissons aujourd'hui sur des bouteilles de rhum Captain Morgan. La satisfaction était son vaisseau amiral. Au 17ème siècle, il était un corsaire pour l'Angleterre. Avec la Satisfaction, il a très bien réussi à repousser et vaincre les flottes espagnoles. Cependant, en fin de compte, il n'y avait pas de match contre les tempêtes puissantes et les récifs peu profonds.

Capitaine de l'impitoyable Edward Low, ce navire Libertine à 6 canons lui a été donné par le capitaine George Lowther. Avec le Rebecca, Low a été en mesure d'étendre ses expéditions de piraterie et a connu un succès important à travers les mers avant de finalement échanger la Rebecca contre un plus grand navire de pêche.

Célèbre par Sir Francis Drake, le pirate anglais, ce navire s'appelait à l'origine le Pelican . Drake l'a rebaptisé The Golden Hind lors de son périple autour du globe. Il a été fait chevalier à bord du navire en 1581 devant la reine Elizabeth I. (Elle a voulu garder une distance relative d'un homme vu comme un pirate.) Ce navire était rapide, très manoeuvrable dans la bataille et capable d'accoster dans de petits ports.

Capturé par le pirate impitoyable et sanglant Henry Every, ce navire était le prix de la flotte indienne. Non seulement le plus grand navire en Inde, il avait des dizaines de canons et 400 fusiliers pour le défendre. Pourtant, chaque plan audacieux et chanceux a permis à lui et à ses hommes de capturer, de piller et de piller le navire. L'or du navire valait environ 600 000 livres sterling, soit des dizaines de millions aujourd'hui.

Construit en 1695 et commandé par William Kidd, ce navire pouvait monter jusqu'à 14 nœuds avec les voiles pleines et était armé de 32 canons. Il a d'abord été utilisé comme un bateau corsaire pour traquer les pirates jusqu'à ce que Kidd devienne lui-même un pirate.

Après que le pirate infâme Dirk Chivers ait signé sur le navire de 28 canons appelé la résolution, il l'a finalement pris, l'a rebaptisé Soldado et en a fait un bateau pirate. Chivers et le Soldado ont connu un succès considérable, capturant de nombreux navires de grande valeur, dont deux navires de la East India Trading Company.

Un homme de guerre russe avec 70 hommes, il a été capturé par le pirate John Derdrake sur la côte de la Norvège. Derdrake, à l'époque, avait un navire beaucoup plus petit, mais il a trouvé un moyen de capturer l'Homme de guerre. Il l'a renommé Mort subite .

À partir de Charles II, le célèbre pirate Henry Every l'a capturé et a changé le nom en Fancy en 1694. Il était armé de 46 canons, ce qui en faisait un sacré pillage à l'époque. Chaque amélioration sur le navire, le rendant plus rapide et plus notoire à travers l'océan Indien.

Capitaine d'Edward England, ce navire s'appelait à l'origine la Perle, mais après que l'Angleterre l'eut réaménagé, il l'a également renommé. À bord, lui et son équipage s'embarquent pour l'Afrique de l'Ouest. Là, ils ont infligé énormément de dégâts et ont réussi à pirater le succès en pillant dix navires.

C'était le vaisseau préféré de Jean Laffite, un héros de guerre notoire de Louisiane, pirate, corsaire, espion et gouverneur. Il a fait la plupart de ses affaires sur la fierté et a également fait sa maison. Lorsque le gouvernement des États-Unis a commencé à prendre ses habitudes de piraterie, il a brûlé sa colonie et s'est dirigé vers le sud avec son navire favori, piratant le coût sud-américain.

Capturé par le pirate Captain Howell Davis, ce navire de 26 canons était la plume de sa casquette après avoir attaqué l'île de Maio. Ce navire a été un tournant dans sa carrière de pirate; il est devenu amiral sur deux autres capitaines pirates et a capturé quatre grands navires anglais et hollandais chargés d'ivoire et d'or.

Capitaine du célèbre et dangereux Blackbeard, ce navire est presque aussi célèbre que son capitaine. Il était à l'origine un Blackbeard navire négrier transformé en son propre navire pirate, armé jusqu'aux dents avec 40 canons et beaucoup d'hommes à raid et de pillage en haute mer. Plutôt que de s'engager dans des batailles coûteuses, Barbe Noire a intimidé sa proie, et cela a souvent fonctionné. Il a coulé en 1718 et a été redécouvert au large des côtes de la Caroline du Nord en 1996.